陕汽德龙x3000还专门为西藏的用户道路行驶特性

全新发布的陕汽德龙x3000还专门为西南以及西藏的用户道路行驶特性，比如区域海拔高、坡陡、弯多、重载上下坡等特殊工况，适应性开发西南版和西藏版车型。西南版采用加长平顶驾驶室以及660mm宽卧铺，满足长距离运输休息需求；应对西南地区重载车上坡容易翘头的问题，x3000在整车轴距、货箱的匹配上面化，使车辆的稳定性更高；另外潍柴动力+伊顿离合器+矿用变速箱+汉德tgx驱动桥+18mm后轮毂的运用，让车辆适合西南山高坡陡的使用工况。应对西藏地区海拔高的特性，x3000所搭载发动机进行了专门的---，以---的适应西藏的地域条件，并采用高原版增压机来增加进气量，让车辆在海拔3500米到6000米区域能有---的动力表现。前脸采用和黄金版一样的---造型，---前脸+牦牛徽标，符合西藏用户的审美视角。

陕汽德龙x3000自卸车

x3000自卸车作为陕汽现在---的渣土车，相较于上一代的f3000车型而言有不少的改进，也让陕汽的工程车焕然一新。高位工程保险杠的用料厚实，采用一体式设计。可能大家看了某个视频会对保险杠是否分体设计存在一定的争议。这款陕汽德龙x3000工程车的驾驶室是排半型的，采用四点式弹簧悬浮减震结构，舒适性还行。但是工程车这一点就不需要太过于---，工程杠安装位置高，用料足，强度高，在下面还有强制要求加装的防钻栏，可以有效保护水箱和中冷器，足矣工地的路况。

自卸车厢的类型有哪些?

自卸车，是卡车大军中的重要组成部分，城市工程建设、砂石料运输、矿石矿粉开采运输等没有一样是可以离开自卸车的。

经过多年的发展，让现如今的自卸车厢在形式上衍生出了许多版本，但是在它的基本结构上，却没有出现太大的改变，自卸车厢的类型也比较多样，可以按货斗类型、倾卸方式、举升机构形式等方面进行分类。

工程重型自卸车，和公路轻量化的自卸车在上装的制造中，也分成了好几类，分别适应所对应的工作环境。

大家对自己的运输环境也要进行仔细的推敲，看看是那一款车厢更适合自己所运载的货物，运营的环境，从而选择出适合自己的那一款车厢。