






一方面优化柴油机,提升柴油机做工热效率,达到---的燃油经济性;另一方面加快新能源研发速度,尽快应用到市场当中,以获得更清洁更经济的动力,是这几年商用车行业努力在做的事。以上是商用车两种动力获取方式,可以说各有各的优势以及短板,传统柴油机不可能达到完全的0排放,因为热效率还达不到100%,纯电动力也不可能替代柴油机,因为续航是个不可逾越的障碍。
混合动力或将是第三种动力获取方式
针对以上问题,行业内比较折中的方法是使用混合动力,既低速状态下使用电机驱动车辆,天津陕汽德龙,高速状态下使用柴油机驱动车辆。而在使用混合动力后,终实际运营测试的结果为可节油15-20%,这个成绩还是比较令人满意的。像去年斯堪尼亚推出的l系混动底盘和今年东风推出的天龙概念车,都是混合动力,都可以达到节油15-20%的目的。所以说,混合动力在将来或将是除柴油机动力、电动机动力之外的第三种动力获取方式。
小型混凝土搅拌车对轮胎的要求
小型混凝土搅拌车在行驶的过程中会一直搅拌着混凝土,这样也是为了能够让混凝土更松软一些,防止干结。因为它经常在不同的路面上行驶,因此在轮胎方面会有一定的要求,它对轮胎的要求是什么?
1、能承受足够的负荷和使用车速,并能---有足够的---性、安全性和防侧偏能力。
2、小型混凝土搅拌车轮胎具有---的纵向和侧向路面附着性能,有利于搅拌车的通过性和---稳定性。
3、滚动阻力小,行驶噪音低。
4、额定轮胎气压的保持时间长、具有---的气密封闭性能。
5、具有---的径向柔顺性、缓冲特性和吸震能力,有利于乘坐舒适性和平顺性等。
6、小型混凝土搅拌车轮胎磨耗均匀、耐磨性好,耐老化,使用---,价格低廉。
7、和转动惯量小并有---的均匀性和平衡。
8、互换性好,拆装方便,车轮内有足够的安装制动器的空间。
因为轮胎经常和路面接触,天津陕汽德龙一级代理,加上需要承载小型混凝土搅拌车的重量,所以我们在选择轮胎的时候一定要慎重,一定要选择---,使用时间长,承载能力强的轮胎。买来的轮胎,天津陕汽德龙专卖店,可以按照以上要求检验一下是否符合要求。
这一次陕汽无疑是走在了---的前端,利用混合动力来驱动罐体旋转,这在国内混凝土搅拌车市场中,还是出现。那么这台混凝土搅拌车是如何运转的呢?取力器:正常情况下,天津陕汽德龙总代理,罐体旋转还是依靠取力器取力,这个过程还是以消耗发动机动力为基础。
电机驱动:车辆在等待装卸混凝土或停车熄火时,可以切换为电机驱动,此时发动机不工作,不会消耗燃油。
混合驱动:正常行驶状态下,通过驾驶室内切换按键,可以在取力器驱动和电机驱动两种模式下来回切换。同时支持自动模式,发动机熄火时,自动切换为电机驱动。
空车工况:在空车状态下,例如工地返回商砼场时,除了利用发动机动力为电池充电外,还可以利用车辆动能为电池充电,也就是我们所熟知的动能回收技术。
插电式充电:支持插电式充电,例如车辆在商砼场或工地作业时,只要符合充电条件,就可以给电池充电,有效利用碎片时间,增加运营效率。
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