不只是多了个s：陕汽德龙m3000s技术迭代解析
作为陕汽重卡在中端物流运输市场的重要产品，德龙新m3000在用户圈中树立了---的---，为了充分地满足煤炭、日用工业品以及砂石料等运输市场不断变化的用户需求，2020年陕汽对德龙新m3000牵引车进行了加强升级，并将新车型命名为德龙m3000s，接下来让我们一起看看这款s版车型有哪些改变。
家族化外观精致
m3000s的加长高顶g系列驾驶室主体框架仍旧延续了原有m3000的设计，德龙l3000维修站，驾驶室主要的变化集中在前脸部分。前面罩使用了黑色钢琴烤漆饰板，德龙l3000经销商，配以大面积琴键式进气格栅以及车标上方的“shacman”字样，显得---且精致，设计风格与德龙x5000高度相似。
熏黑的led前大灯采用远近光分体设计，半环绕的led灯带集成了日间行车灯和转向灯。led大灯拥有6000k色温，光源寿命可超过5万小时，为卤素灯60倍之多。前保险杠中央的毫米波雷达可实现前车碰撞、行人碰撞等智能预警功能，满足新的法规要求。
通过大灯控制区域下方类似乘用车的拉手可以开启前面罩，天津德龙l3000，前面罩采用双液压挺杆支撑，驾驶室前部管路布置清晰、捆扎细致，并在每根管路上标注了名称。玻璃水加注口位于左手边导流腮位置，与门把手高度基本一致，避免了许多车型因加注口过高导致的不便。
内饰比拼x5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙m3000s---
德国曼技术的驾驶室在国内可以说是---了，从开始由一拖东方红引进模具生产，到后来陕汽德龙的改款，再到后来豪沃重卡的广泛使用，德国曼技术框架在国内已经是发扬光大。这款驾驶室分宽体和窄体，目前使用较高的就是窄体版本，搭配的车型出名的就是陕汽德龙m3000了。
陕汽在第二代m3000重卡生产时抛弃了差到极点的齐星驾驶室之后，便开始自己产驾驶室，毕竟靠谁都不如靠自己，于是开始使用德国曼技术的驾驶室，在投产之后---要比之前齐星的好不少。在这种情况下德龙m3000就一直以和实用来占领着市场，后期的改款也是将车越做越好，去年新出的德龙m3000s在路上也有一定的能见度。
德龙m3000s的外观是以新款m3000为基础打造的，德龙l30004s店，其采用黑红双拼配色，这个配色与四五年前的陕汽德龙x3000类似，将家族化的特色装饰延续了下去，外观美观的同时带着一丝战斗的气息。
不只是多了个s：陕汽德龙m3000s技术迭代解析
m3000s装备了集潍柴“h”平台众多新技术打造的wp11s460e508发动机，排量10.52升，在1000-1400r/min可---2075n.m的扭矩。
与其匹配的是法士特s12mo变速箱，它采用双中间轴、全斜齿、全铝合金壳体设计，并匹配气动换挡助力器，------手感。黄金动力链的后一环是汉德11.5吨后桥，型号hdz425，速比3.7，整套动力链的传动达97%以上。
底盘系统布局优化
车架左侧为一个700升铝合金油箱，如若需要更长续航里程，可选装1000l油箱，续航里程可超过3200公里。大梁右侧则是后处理系统和竖置的165ah免维护蓄电池，电池外侧有铝合金踏板，---的是台阶旁边没有扶手，上下时不易保持身体平衡。
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