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控制混凝土搅拌车车速意义

　　混凝土搅拌车上面会有很多需要搅拌的混凝土，因为它的一些作用，天津德龙搅拌车维修站，在设计的过程中实际上它的车速比正常低一些。尽管这样，用户在操作的时候仍旧要控制车速。那么这样做有什么意义呢？

　　1、混凝土搅拌车是由底盘和上装构成。但是由于其装载货物的特殊性，天津德龙搅拌车，必须---上装转动防止混凝土的凝结，同时是混凝土混合更均匀。那就导致了它罐体有一个偏离车头牵引方向的速度，而且罐体的转动会引起上装部分的偏沉，这使得搅拌车较之其他车辆来说更容易发生侧翻。

　　2、因为有偏离，所以混凝土搅拌车的不是固定的，当车速过快时，由于惯性的作用，混凝土搅拌车不能及时根据改变，调整至平稳状态，因此就会造成车辆侧翻发生事故。

　　控制混凝土搅拌车车速，不仅是为了驾驶安全，也是为了在驾驶的过程中能够平稳，防止出现意外翻车。车速不宜过快。在操作使用的过程中，天津德龙搅拌车报价，我们应该做好平稳驾驶，减速慢行。

混凝土搅拌车是一种带有叶片的轴在圆筒或槽中旋转，将多种原料进行搅拌混合，使之成为一种混合物或适宜稠度的机器。今天我们为大家介绍一下混凝土搅拌车的工作原理：　　混凝土搅拌车是由多个参数决定的，用任何一个单一参数来描述一台混凝土搅拌车是不可能的。轴功率（p）、桨叶排液量（q）、压头（h）、桨叶直径（d）及搅拌转速（n）是描述一台混凝土搅拌车的五个基本参数。桨叶的排液量与桨叶本身的流量准数，桨叶转速的一次方及桨叶直径的三次方成正比。而搅拌消耗的轴功率则与流体比重，桨叶本身的功率准数，转速的三次方及桨叶直径的五次方成正比。　　在一定功率及桨叶形式情况下，桨叶排液量（q）以及压头（h）可以通过改变桨叶的直径（d）和转速（n）的匹配来调节，即大直径桨叶配以低转速（---轴功率不变）的混凝土搅拌车产生较高的流动作用和较低的压头，而小直径桨叶配以高转速则产生较高的压头和较低的流动作用。在搅拌槽中，要使微团相互碰撞，办法是提供足够的剪切速率。　　从混凝土搅拌车理看，正是由于流体速度差的存在，才使流体各层之间相互混合，因此，凡搅拌过程总是涉及到流体剪切速率。剪切应力是一种力，是搅拌应用中气泡分散和液滴破碎等的原因。需要---的是，整个搅拌槽中流体各点剪切速率的大小并不是一致的。通过对剪切速率分布的研究表明，在一个搅拌槽中至少存在四种剪切速率数值，它们是：就桨叶区而言，无论何种浆型，当桨叶直径一定时，剪切速率和平均剪切速率都随转速的提高而增加。