自卸车x3000-德旭自卸车-自卸车x3000经销商

变速箱采用铝売变速箱，取力器部分采用铸铁元件，降低变速箱的故障率，变速箱---悬置，---提高了维修便利性。变速箱采用柔性换挡技术，换挡性能提升40％。x3000标准版自卸车优化驾驶室、底盘悬架减震器阻尼参数、前悬缓冲块，整车平顺性提升30％。主驾采用空气减震座椅，人机工程学包裹性高，三点式安全带，多角度调节开关，提高舒适性。消声器+伸缩式换挡杆+驾驶室双密封条，自卸车x3000，三重隔音措施，安静舒适。采用四点液压悬置，适应各种复杂路况，自卸车x3000配件，更---。

从内部结构看，u型车厢无死角，边角不容易残留货物，普通的矩形（方形）车厢虽然正正方方，在不过多损失装载容积的同时其内部也增加了一定面积的斜板，一定程度的解决了卸货难、易粘箱的问题。虽然说，在专门的工程运输中，u型车厢的实用性要大过普通方形车厢---，自卸车x3000经销商，但是普通方形车厢的功能性却不是u型车厢能做到的。公路型的自卸车厢一般以轻量化为需求，在普通矩形（方形）的基础上，把栏板车厢和自卸车厢结合在一起，实现了既可以拉自卸车才能拉的货物，也可以拉栏板车可以拉的货物。