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德龙l5000：康机260马力+法士特八挡，拉着70方快递驰骋高速

人性化内饰，职业司机也能开上好车

来到驾驶室里面，映入眼帘的是一张气囊座椅，并且支持通风加热功能，搭配上织布面料，冬冷夏烫的难题将迎刃而解，至于舒适性方面，该车驾驶室采用的四气囊减震，充分保障了咱们卡友的驾乘感受。

l5000选择的是一个中卡较为常规的三座式设计，得益于man技术的加持，实车的空间表现还是---，m3000s载货车报价，不论横向或是纵向，整体布局都显得较为合理，为驾驶员提供了较为---的内部生活空间。

实用配置方面，诸如多功能方向盘、电动车窗、后视镜加热以及自动空调等一个不少，并且它还标配了一个10英寸的中控屏，能够尽可能的满足司乘人员的---需求。

l5000的储物能力也很---，除了中卡常规的放倒中间座椅的做法，头顶的空间也预留了三个客观的储物柜，平时用来放些单薄的衣服被褥还是很---的。

容量接近70方，m3000s载货车服务站，轻松装下更多快递

既然是快递车，m3000s载货车，那么对于底盘以及上装的要求就必然要符合市场需求。实拍车采用前3后3+2的少片簧设计，并且像储气筒、油箱这类部件均采用铝合金材质，为车辆降低自重提供帮助。

不只是多了个s：陕汽德龙m3000s技术迭代解析

m3000s采用汉德man技术5.5吨免维护前轴，配合后三的少片簧、半固态铸铝悬置支座、铝合金下推力杆、高强度铸铁平衡轴支架等十多种轻量化材料的应用和三十多处结构优化，整车自重再降187kg。

陕汽从德龙m3000到m3000s的迭代，不仅是外观和内饰的重新设计，更在多处细节做出了改进，在外观和体验方面均向乘用车靠拢。 m3000s的出现，让我们看到了陕汽用心造车的决心，相信它定能延续m3000的。